我们每天都要面对这样的司机：醉酒开车、随意抢道、乱鸣喇叭、斑马线上不礼让甚至加速……车辆增加越快，新手上路越多，诸如此类的问题越严重，其结果将是人人都不安全。明年就是厦门市文明城市复评、厦门交通畅通模范管理城市再评的时间，本报和市文明办、交通管理局联合推出“车行·车德”系列报道，希望读者和我们一起，谴责不良的驾驶行为，倡导文明行车，让我们的城市车畅人顺，温馨和谐。
欢迎读者来信来电，告诉我们文明司机和不良司机的故事，也可以谈谈国外交通、司机的观感。
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现在的人都怎么开车啊！被人一天喇叭“嘟”了N次的女司机吴女士惊叹：怎么到处是车不让人，车不让车？每个人怎么都脾气这么大啊！
车潮汹涌，厦门继续以每天百来辆的惊人数目递增。车和车的相遇、车和人的相遇，车和规矩、规定的相遇，密集地产生并触发交通百态。行车道德，第一次以如此强势的规模，不断刺激人们的感受。行车，已经成为个人品性重要的展示平台。车德，已然成为人们不约而同的呼唤。
吴女士说她在等红灯的时候，被后面的车“嘟”了一声；打灯变线的时候，一直没有人让，还有车狠狠地“嘟”她一声呼啸而过。昨天晚上在鹭江道，在按规矩等绿灯的时候，被一辆蓝色的士长时间刺耳地鸣笛，后来才明白是的士错误地想左转。吴女士说，我国外的亲戚回来说，在禁止鸣笛的市区，鸣笛是非常不礼貌的，几乎就是骂人的粗话。可是，现在，厦门爱鸣笛的司机越来越多。
吴女士不解，很多司机、行人也困惑。拐弯、并线、起步、停车不打转向灯，强行插队、随意乱停车、斑马线抢行，乱鸣喇叭、雨后行车不减速，向车外抛掷杂物、吐痰，仗“车”欺人……有人甚至说：只要看不到交警，就没有了交法。
在北京，机动车总量达到100万辆时，某公司做了一次调查，题目是“在您的驾车生涯里，有没有主动违章的行为？”当时回答“有”的比例是56.37%。2005年，北京机动车总量达到210万辆，该公司又就此问题做了一次调查，结果回答“有”的比例上升到了87.81%。2006年北京机动车突破260万辆，该比例上升到了93.73%。
在厦门，没有人敢肯定我们比北京的情形好。一名司机说，我看现在的开车人心都浮躁。我自己也不知道是怎么了，只要一开上车，嘴里就骂个不停，一看缩头缩脑的新手就忍不住“上火”，再看满街笨头笨脑的女司机就想挤她几下，烦，心里就是烦！有人要是在后面开大灯晃我，我非在他前面一脚一脚地刹车跺死他，还摁喇叭？我就慢慢蹭着，憋死你！
在交通出行中，一个行人公德意识薄弱，影响面有限，但一个驾驶者缺乏公德心，他的影响力就不可低估。如果许多司机素质低下，其祸害性就形同公害，可以直接导致或加剧交通不畅、马路拥堵。现在的厦门，路在改、车猛增、新手蜂拥上路，人们行色匆匆。我们到了一个最凸显车德、也最需要美好车德的历史时期。明年就是厦门市文明城市复评、厦门交通畅通模范管理城市又进入再评期，本报和市文明办、交通管理局联合推出“车行·车德”系列报道。
