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[来源：厦门晚报]
本报10月19日刊登了《岛内步道系统四通八达》的消息，我市将在全岛建立健康步道系统。据说，这些专门为步行设计的人行步道、人行天桥，可将市区内主要的绿地、公园、水岸、学校和社区连接起来，因此市民十分关注。近日，记者通过走访、探寻，调查了我市的步行道现状，并详细了解市民和政协委员、专家等人士对步行道建设的期望和建议。


    【A、记者探路】


    筼筜湖－松柏公园－江头公园：湖岸不通行
    现状：一堵围墙，大厦保安指着来时的路让我们出去；
    原因：湖岸成小区“私有财产”


    10月28日下午4时左右，记者与市民老陈从筼筜湖内湖莲岳路口出发，经松柏公园、天地湖一直走到江头公园。


    穿过莲岳路口的斑马线到湖滨北路的人行道，50米外就是松柏湖的外湖了。转入怡祥大厦楼下的湖边小径，堤岸有木栈道，绿树相拥。记者正暗自庆幸，突然发现前面有围墙挡住了，保安指着来时的方向让我们出去。原来这里是大厦自己开的小路，一条死路。


    我们退回到大路上，往前走100米左右，往松柏湖方向拐弯。这里有一条小路，经过怡祥幼儿园顺着湖边小路一直走到长青路上。


    过斑马线就到松柏公园了，能不能走松柏湖的南岸呢？老陈笑笑说，不通。记者在富宇大厦紧挨湖边看到一条很漂亮的护岸，有引导行人通行的入口。记者按指示走了进去，没想到走进了大厦的车库。最后从车道出口出来，才到了南岸。


    从松柏公园大门出来到松柏路上，我们走了天虹商场前的天桥。天桥太陡，老陈说很少看见老人走。


    沿嘉禾路人行道往北走段，往右拐进一片绿地。这里是江头天地湖南岸的湖边花园，老陈说，走这么远，这里算是个“小站”。过了天地湖，穿过江头西路的斑马线，就到了江头公园。

    总结：新建的楼房和小区一律将湖岸据为己有，老陈连说“可恶”。据了解，这些小区的物业都称湖边区域属于小区，不肯让出来。另外，在一些湖边小路，如怡祥幼儿园前，没有人行道但车辆不少，路边仅有的位置被划为停车位了。这些问题在构建步行道时应考虑解决。


    双涵－金榜公园：车辆与人抢着走
    现状：穿过火车站广场，要躲着来往的公交车
    原因：一路都是主干道


    双涵社区、金祥社区、梧村社区等不少小区坐落在一个“方框”中：北临湖滨南路，南临厦禾路，西面是湖滨中路，东面是富山转盘。


    离得最近的公园是金榜公园和南湖公园。记者从双涵路到凤屿路，经禾祥东路拐进湖滨东路，到达火车站临时天桥下；也可以直接从双涵路走到厦禾路，再从厦禾路往金榜公园方向走到火车站临时天桥下，所到之处都要与车争道。


    老陈说，过了临时天桥就可以沿厦禾路直接走到金榜公园，不过“过火车站比较麻烦”。火车站人员复杂、人流大，广场上公交车进进出出，每次经过都要躲着车子穿过公交车站，非常不便。


    另一个离金榜公园最近的人行天桥在文灶，相对于火车站的临时天桥比较安全，但是选择从文灶人行天桥过马路去公园，必须再穿过湖滨东路，走文灶过天桥，再从文灶转回金榜公园。


    去南湖公园得过湖滨南路的人行天桥，沿湖滨东路走再过斑马线，同样要与车辆争路。


    在金榜公园附近还有梧村小学、九中两所学校，据悉，未来的步道系统除了照顾到市民的公园休闲，也要为学生的入学提供安全的路径。

    总结：七拐八弯、路面窄、与车争道，步道系统首先应考虑尽量避开嘈杂的主干道。不少市民都表示，即使绕点路，也不愿意与滚滚车流同行。

莲花三村－莲花公园：人行道被围起来了
    现状：把公共通道用铁索围起来，当成自家院子用
    原因：步行通道被占用


    从莲花小学附近的莲花三村到莲花公园去，一路没有主干道。这里是较成熟的社区，大片的绿树，一条条林荫小道，处处都适宜步行。但是，记者发现不少人行道被围起来了。


    蓉芳西路、莲花广场到莲花公园的小路和凌芳里30号旁的小路，中间划了白线，为双向两车道，车道两侧就是长长的铁围栏。有的地方划了斑马线，可是斑马线的尽头却无路可走。


    莲花麦当劳旁的宝莲花园大门口，也是双向车道，车流往来穿梭，人行道被小区的围栏挤得只剩下一脚宽，被几棵树占据了位置。


    总结：莲花片区，以及岛内的松柏片区、金尚片区、槟榔片区、湖滨片区等，都是被主干道围绕的大型开放型社区，社区里的林荫道很适合人们步行休闲，大范围的步道系统建设应该将它们纳入，让外面的步道深入、穿过这些大社区，把社区、学校、大型商业设施连起来。


    莲坂新村－员当湖：单位大院成“拦路虎”
    现状：地上划了斑马线，可是尽头却无路可走
    原因：没有专门的人行道


    莲坂新村前是湖明路旁的排洪沟，排洪沟西侧是湖明路，东侧是一条笔直的3米宽小路，往北不远就到筼筜湖了。


    从莲坂新村往北走不远，小路就被某部门的“院子”“截断”了。居民说，该部门楼前面积较小，他们就将整个通道都围了起来，两边铁索拦路，绕行太远，有的人就直接翻越。


    绕过铁索围起来的院子，再往前走200米就到筼筜湖内湖了。沿湖边可以走到南湖公园边的湖面。穿过湖滨东路桥的时候，记者闻到一股尿臊味，到处湿漉漉的。


    王女士说，听说政府要在槟榔和体育中心间架一座步行桥，最好位置选在福津大街和育秀路之间，这样槟榔一带到莲坂的居民，步行到体育中心和文化艺术中心都方便许多。
   
    总结：大型休闲区的周边应该有合理的步行通道到达，现有的资源应该被很好地利用。除了湖明路排洪沟边步行道外，我市还有一大批山体步游道、城区辅路，甚至是废弃的小路都可以有效利用，使得与现有周边社区便捷联通。


    【B、观点建议】


    完善步道设施
    从局部开始


    市政协委员、市市政园林局副局长陈庆儿说，我市目前正在力所能及地推进各类公园、绿地等场所的步游道范围，如筼筜湖、万石山、海湾公园、东坪山、仙岳山。曾厝垵方向还要建一个新的山体步道入口大门，忠仑公园也在大面积扩充范围，让大家都能就近选择方便的步行道入园。


    她说，步道系统应该是相对独立的，尽量不与现有的道路相混，从而营造步行的氛围。从全市范围来看，如果要使得所有的步道都连接起来，难度较大，她建议先完善现有的局部步道设施。


    市政协委员龚洁敏说，步道系统面对的主要是休闲、游览、锻炼人群，因此就要特别注意污染问题，尽量选择空气好、绿化好的地方，不要让人们在步行时还要与噪声、尾气相伴。


    另有相关部门专业人士认为，步行道应该有较明确的指路系统，可以用某种颜色来标明这种健康步道系统。


    行人更喜欢
    地下通道


    市民对步道系统的规划充满期待，接受采访的大多数市民都认为，发展地下通道比人行天桥更可取。


    老李的家就在金榜公园正对面的千禧园，他每天从家中出来，直接穿过马路进公园运动。从他家往前走一站就有天桥过马路，但他从来不考虑，他说，如果有地下通道就一定会选择走地下通道，不会横穿马路。


    老李说，从城市规划来看地下通道比较合理，不会影响整体环境美观，又能保证安全。“几百米建一个天桥，看上去太杂乱。”


    市民周女士说，厦门的BRT、成功大道等不少路段是空中“行走”的，已经把步道系统的规划拦腰截断了不少，如果要实现全方位的步道系统，只能向地下要空间了。
    陈大爷也希望多建些地下通道。“天桥太陡了，爬起来特别累。”


    但有市民担心，地下通道如果没有在卫生和管理措施上给出保证，会带来更多的不健康、不安全因素。